從民間到官方,名爵XPOWER打造改装標杆的底氣是什麼?

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5月29日，在上海MG Live！China 2021的勾當现場，MG正式推出個性活動改装子品牌——XPOWER，定位中國汽車行業官方改装厂牌。同時，XPOWER旗下首款量產車型MG6 XPOWER也同步開启预售。

不外，预售并未颁布代价，而是推出了9.9元意向金、每個月限量100台的抢訂模式。犹抱琵琶半遮面的新車预售模式，一方面讓本次的官方改装車更加神秘，另外一方面也激發了营销模式的猜想。

MG6 XPOWER的"硬貨"

XPOWER是MG环抱"個性活動改装線"而建立過敏性鼻炎中藥膏,的全新品牌，作為XPOWER家属的首款量產車型，在公布會上，名爵表达了MG6 XPOWER三個關頭，别離是"為年青人打造""官方正當原厂改装"和"限量"。

無论從任何一個角度看，XPOWER独树一帜的轉达都很强烈。比養膚底妝,方從民間到官方，在正當合規的條件下，讓專業的個性改装落地；從品牌到生态，聚合更多年青人；從小我到普眾，限量版编号也更合适年青人的独树一帜。

"公路車辆和赛車理應具备等同的機能表示"，依照官方的設定，名爵品牌開創人塞西尔·金伯（Cecil Kimber）的這句话是XPOWER的成长標的目的。

以是，赋能"機能"的設計及配件，應當是新品牌独树一帜的底色。在新車設計上，MG6 XPOWER實在持续了第三代MG6的本质，也兼具MG6 XPOWER TCR的活動特色。最能表现新意的，是超宽體設計，搭配原厂氛围動力套件；305PS高機能插混動力體系，带来的動能；搭载赛用级6活塞XPOWER卡钳搭配赛用级刹車套装、法國原装入口的赛用级米其林高機能半热熔斑纹轮胎等設置装备摆設；專属LOGO設計和黑绿渐變的"骐骥绿"纯手工金属漆等。

為了吸引年青人，XPOWER明顯决议将一些高本錢的"硬貨"搬上台面。同時，還供给两種重要的原厂改装方法，即官方改装的大家版，和用户和品牌一块兒打造的共創版。

之以是推出共創的模式，灵感来历于本年4月推出的MG Cyberster观點車。"只花了10天就凑齐了5000万元"，上汽團體数据营業部副总司理、上汽乘用車公司首席数字官张亮暗示，此前MG Cyberster观點車的眾筹超越了预期。

限量100台是否是营销？

但是，凸起改装弄法的同時，對付一個月限量100台，收集上依然傳出了"名爵饥饿营销"的声音。

按照官方制訂的法则，車主在線上付出9.9元意向金得到抢訂資历，官方每個月1日和15日，從抢訂名单中各抽取可优先購車的50名用户。第一批用户名单将于6月1日颁布。

對付這個問题，上汽團體乘用車公司副总司理孙亦炯给出了一些谜底。"今朝MG6 XPOWER固然限量100台，但咱們真正的但愿是無所限量。寻求销量上升是每一個主機厂终极的方针，限量其實不只是站在营销角度做出的决议。"

基于MG6 XPOWER搭配的赛用级套装，和"骐骥绿"的金属漆只能纯手工打造等身分，名爵方面暗示100台确切是方针量產的极限。

此外，张亮也裸露了產能不足的問题，暗示與全世界多家汽車品牌同样，受芯片欠缺的影响，名爵品牌或将在本年6月1日至6月17日举行总體停產。這象征着，限量100台的MG6 XPOWER也将遭到影响。官方估计，MG6 XPOWER的交付時候将在6月月尾。

营销方面，XPOWER已形成為了線上與線下连系的模式。"今朝已有37家4S店被授权贩賣MG6 XPO沙龍百家樂，WER"，张亮暗示，37家店东要為精選4S店和商圈店，贩賣模式包含線上同一售价、配件定制辦事等。

将来，除MG6和插電混動車型以外，XPOWER改装的工具還将包括其他車型。

XPOWER立標杆難在那邊？

"XPOWER中的‘X’代表年青人對未知和极限的延续摸索，POWER是MG對年青人的赋能和许诺。"與名爵"always YOUNG"的大標签不异，XPOWER的自我界说也句句不離年青化，更像是對"一個MG容得下所有年青人"的進一步驗證。

而打造XPOWER的底氣，"是基于名爵的汗青和文化"。上汽乘用車公司MG XPOWER項目组组长兼整車平台总工程師蔡毅暗示，推出官方改装品牌其實不難，但建立標杆的難處在于若何真正地實现"新生"。

XPOWER品牌现實其實不是從零起頭，其在2001年就已在英國建立，是MG的高機能活動部分，也曾量產MG XPOWER SV-R等超等跑車。而追溯更远的汗青，對付"X"的界说可以追溯到具备汗青意义的MG测试車辆，好比"呼啸雨滴"MG EX 18一、1930年的MG EX120、1938年的MG EX13五、1954年的MG EX179等汗青极速缔造者带来的赛道基因。

具有生成的赛道根柢，也依靠于MG骨子里不甘平淡的性情。2010年推出的MG6，在2014年的英國房車锦標赛中得到年度总冠军。跟着近几年触及的赛事范畴愈来愈廣，上汽名爵推出以MG6為原型打造的TCR赛車屡次介入海内及國際赛事，此中在2020年斩获了TCR China年度車队和車型冠军雙冠王。

另外一項"新生"的底氣，也许是来自尚具有增加力的市場空間。按照名爵方面的调研，今朝80%的MG車主工廠地板清洗，具有改装意愿，且均匀消费改装预算為5000元。汗青的接力和远景，應當是名爵将改装車實现量產化和民用化重要的信念来历。

今朝，官方并未流露预售代价，但從XPOWER"将讓所有對改装感乐趣、有热忱的年青人都玩起来，讓他們有得改、改得起，真正實现讓一個MG容得下所有年青人"的方针来看，如安在"改装烧錢"的公共呆板印象和年青人"改得起"之間做一個均衡，其代价及交付也值得等待。